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安科瑞陳聰摘要：本研究探討了新能源汽車充電設(shè)施與光伏站、儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車充放電站的融合模式。通過分析現(xiàn)有研究背景與現(xiàn)狀，提出了一種綜合性的融合模式，該融合模式旨在提高能源利用效率、推動(dòng)可再生能源應(yīng)用、降低環(huán)境污染，并促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持...

安科瑞陳聰摘要:針對(duì)大量電動(dòng)汽車(electricvehicle,EV)接入微電網(wǎng)帶來的穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性問題,同時(shí)為充分發(fā)揮EV的移動(dòng)儲(chǔ)能特性,提出一種在動(dòng)態(tài)電價(jià)機(jī)制下考慮EV動(dòng)力電池移動(dòng)儲(chǔ)能特性的微電網(wǎng)調(diào)度模型。首先,建立含EV動(dòng)力電池、風(fēng)...

安科瑞陳聰摘要：為了更好地協(xié)調(diào)和控制以家庭為單位的微電網(wǎng)能量利用，對(duì)基于微網(wǎng)的戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行研究。針對(duì)戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)中的工作模式、儲(chǔ)能電池組容量配置、電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，并通過掛網(wǎng)試運(yùn)行進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。測(cè)試驗(yàn)證結(jié)果表明...

安科瑞陳聰摘要：以海島為研究對(duì)象，根據(jù)其負(fù)荷及供電特點(diǎn)，對(duì)其微電網(wǎng)及其能量管理系統(tǒng)展開研究。關(guān)鍵詞：孤島；微電網(wǎng)；能量管理系統(tǒng)；可再生能源O引言隨著電網(wǎng)“建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智能...

安科瑞陳聰摘要：主要對(duì)10kW/20kWh風(fēng)儲(chǔ)鋰電池的能量管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)共包括2部分：儲(chǔ)能管理單元和電池管理單元。其中的儲(chǔ)能管理單元不僅可控制電池儲(chǔ)能系統(tǒng)充電和放電、還可監(jiān)測(cè)其狀態(tài)并對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；電池管理單元可通過...

安科瑞陳聰摘要：傳統(tǒng)火電機(jī)組采用基于儲(chǔ)能技術(shù)的靈活性改造以應(yīng)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的日內(nèi)波動(dòng)和削峰填谷等需求，促進(jìn)火電機(jī)組的健康發(fā)展，以及在節(jié)能環(huán)保方面都具有積極作用。由于可再生能源的波動(dòng)性和間歇性的特點(diǎn)以及大規(guī)模引入對(duì)電網(wǎng)造成的影響，對(duì)現(xiàn)有的火電機(jī)組...

安科瑞陳聰摘要：針對(duì)當(dāng)前有序充電策略優(yōu)化目標(biāo)單一且未考慮新能源出力的現(xiàn)狀，提出了面向光儲(chǔ)充一體化社區(qū)的有序充電策略。首先，將降低社區(qū)負(fù)荷峰谷差作為電網(wǎng)層優(yōu)化目標(biāo)，將減少用戶充電費(fèi)用作為用戶層優(yōu)化目標(biāo)，完成雙層多目標(biāo)有序充電模型的設(shè)計(jì)。其次，...

安科瑞陳聰【摘要】?jī)?chǔ)能技術(shù)是解決電力規(guī)模存儲(chǔ)及調(diào)度的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性具有重要作用。隨著風(fēng)電、光伏發(fā)電上網(wǎng)規(guī)模的不斷增加，電力系統(tǒng)將面臨較大的波動(dòng)。儲(chǔ)能技術(shù)能夠在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)發(fā)揮平衡供需的作用，有效提高風(fēng)電、...