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安科瑞陳聰0引言隨著電力體制改革的持續(xù)推進，電力市場將逐步建立和完善，未來的售電主體也將隨著配售電業(yè)務的逐步放開而日益多元化，新的政策不斷鼓勵分布式電源和微電網作為獨立的配售電市場主體推動運營模式的創(chuàng)新。與微電網所采取的就地應用為控制目標的...

安科瑞陳聰摘要：隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展和應用，基于物聯(lián)網的能耗在線監(jiān)測平臺已成為各企業(yè)節(jié)能降耗和能源管理的重要手段。隨著物聯(lián)網技術的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術在工業(yè)領域的應用逐漸普及。物聯(lián)網能耗在線監(jiān)測平臺對企業(yè)的用電、用水...

安科瑞陳聰摘要：面對愈發(fā)嚴峻的碳排放現(xiàn)狀，發(fā)展、清潔的電動汽車是當前社會減少對化石能源依賴、減少空氣污染的關鍵方法。但電動汽車作為一種靈活的隨機負荷，大規(guī)模地接入運行電網充電，會對電網的安全穩(wěn)定產生負面的影響。本文為解決此問題，提出了一種基...

安科瑞陳聰【摘要】：對含有充電樁的充電系統(tǒng)漏電原理、特征和保護安裝位置進行了分析，并提出用于充電樁的B型剩余電流保護器的一種設計方案，通過雙磁芯及對應的拓撲結構實現(xiàn)剩余電流的檢測。分析了不同拓撲結構對應類型的剩余電流實現(xiàn)脫扣的機理，對直流剩...

安科瑞陳聰摘要：在雙碳目標的指引下，建筑屋頂可作為分布式光伏的重要場景，同時汽車電動化是交通領域減碳的關鍵舉措。然而，大量光伏出力和電動汽車充電需求在時間上的不匹配，給電網穩(wěn)定性帶來較大壓力。提出一種光伏-直流智能充電樁的有序充電策略，在滿...

安科瑞陳聰摘要：針對電動汽車充電負荷與運營經濟收益的矛盾問題，以用戶側為研究對象，用戶行為習慣為約束條件，建立粒子群控制策略模型。在保證電動汽車正常使用的情況下，利用粒子群算法計算出的充放電功率分布，使參與V2G的用戶則可以在分時電價基礎上...

安科瑞陳聰摘要：為了引導電動汽車有序充電，提出了一種考慮負荷時空均衡和彈性響應的電動汽車快充電價定價策略。引入交通流理論描述交通路網，建立電動汽車快充負荷時空分布模型；考慮配電網調度和電動汽車快充負荷的彈性需求，構建源-荷互動下的快充電價定...

安科瑞陳聰摘要：在政策和全球趨勢的大背景下，我國電動汽車發(fā)展迅猛，市**額已占全球市**額的25.6%。該文介紹了中國電動汽車和充電站的發(fā)展現(xiàn)狀及電動汽車的三大關鍵技術，并統(tǒng)計了電動車電池的裝機量和電動汽車品牌的*十名市**有率，并對未來電...